出身于五代航运世家，18岁进入长江水运行业，两度创业，为国内70多座大型桥梁建设的物资运输做出贡献，他叫黄贤明，船老大网的创始人兼CEO，最早一批从江西九江到魔都的掘金者，他是创业大军中的草根，更是坚毅的实干家！

互联网+航运

当2014年“互联网+车运”百家争鸣时候，船老大网于2015年1月5日正式上线，致力打造长江航运船方和货方直接快速对接的第三方信息、交易和服务平台。对于传统长江航运市场信息不透明不对称、船只空放率高、货方找船困难，双方不互信等问题，黄贤明和他的船老大网为这个行业注入了互联网的血液，“船货在实际业务操作中，通过船老大网平台可以获取更全面、更透明、更实时的市场信息，并且可以明显的提高行业效率、降低企业和船东的运营成本。”黄贤明说道。

上线一个星期，船老大网已经获得了中路资本的天使轮投资，如此快的速度，黄贤明自己都感到有些出乎意料。目前船老大网上的船只航线已经覆盖了整个七省两市的长江沿岸及内河，货源遍布整个长江中下游，目前平台上的常驻货运公司近一千家，大大小小的适航船只约有两千余条，每日产生的实时货源约有两百余单，并且这些数字正在飞速增加中。船老大网作为第三方平台，更像是货代公司调度员、船主的揽货员，不仅信息要公正对等透明，更重要的建立了买卖双方的诚信体系，“一旦订单生成，订单的状态信息以及船只在整个货运流程中的位置都是可追踪到的，随时可以查看，并且对从订单的支付速度到执行的质量和反馈我们都会进行信誉评价，而这些反馈和评价非常有价值，都将成为长江航运发展的大数据。”

船老大网的玩法儿

和众多的车运互联网平台一样，船老大网也是一个典型的B2B模式，早在零几年就有一两家基于web1.0的单向纯信息展示的网站，但是效果一般，且没有任何诚信可言。“B2B最重要的就是做好服务，船老大网是国内首家推出长江散货航运APP的，我们最大的不同就是专业提供撮合交易，并深入到实际业务里去为船货提供实打实的帮助，并且完全免费！我们有一个执行力很强的团队。”

基于B2B、O2O的特性，免费为货代货主提供撮合服务，当货主的货单在船老大网平台上被船只承接之后，提供相关的周边就比较重要，比如担保、保险和金融服务等，然后线下的承运才刚刚开始，此时平台需能够对各类突发情况进行预判和应急处理，并在线下的实际承运服务至关重要，然后就是后期船货双方对整个业务流程的反馈和评价，这是完整的一个业务流程，而此流程的参与各方都能受益，保障了船有合适的货运和运费的安全，保障了货主货代随时都有船承运自己的货物并且安全可靠，而在此过程中，船老大网能够真正的为客户提供有价值的信息、交易和服务。

一个成功的航运电商平台，不是简单把网上找船找货作为最终目的，而是深度融合航运和电商，形成一个良性闭环高效有保障的生态圈，船老大网就是深度整合长江物流供应链的各种资源，为这一古老的传统行业带来一场伟大的变革。

我的长江梦！

只有初中学历，但却是一个知识渊博的人，从业22年来，黄贤明从未放弃过学习和进步。“让长江航运市场真正的信息化、标准化、集约化，让船老大真正成为长江上的老大，安心的开船，让货主货代放心的托运，让货物自由的流通。”这就是黄贤明心中的长江梦！谈到船老大网的发展速度，黄贤明说道：“我们目前的按照自己既定的步伐前进，并不算快，基础一定要夯实，走的远比走得快更重要！

滚滚长江、浩浩荡荡，愿黄贤明和他的船老大网能够走得更远，更远。

原文时间：2015-1-20

原文网址：船老大网/供稿